空军 直升机术语
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空军 直升机术语
直升机
由航空发动机带动旋翼旋转而产生升力和拉力，能垂直起降、重于空气的航空器。由机体、旋翼系统、发动机、起落架、操纵系统等组成。具有垂直起降、空中悬停、定点回转、前飞、侧飞、后退飞行等性能。按起落场所划分，有陆（岸）基、舰载、水陆两用等直升机；按结构形式划分，有单旋翼和双旋翼两大类，双旋翼又包括纵列式、横列式、共轴式、交叉式、复合式等；按用途划分，有军用和民用直升机；按吨位划分，有轻型、中型、重型直升机。直升机是现代化陆军的标志性装备之一，军事上可用于空中攻击、机降战斗、空中支援和战斗勤务保障等，是现代战争夺取低空、超低空制空权的主要兵器。
“蛙跳”战术
直升机采用类似“蛙跳”的方式，实施机动-攻击-再机动-再攻击的连续进攻的作战方法。实施“蛙跳”战术时，直升机以机降作战方式将部队、分队投送至作战地域进行战斗，战斗目的达成后，再乘直升机向新的作战地域机动。“蛙跳”战术是将数个机降作战行动有序连接在一起，对敌实施连续的进攻作战。
共轴式双旋翼直升机
简称“共轴式直升机”。两副旋翼上下共轴安装且转向相反的直升机。一般具有旋翼直径小、迎面阻力小、速度快、机动能力强的特点。如俄罗斯的卡-25、卡-50等。
卡-52直升机 卡-27/-28/-32“蜗牛-A/-B/-C”
纵列式双旋翼直升机
简称“纵列式直升机”。两副旋翼沿机体纵轴前后排列且转向相反的直升机。具有纵向稳定性好、载重效率髙、机身有效容积大等特点。世界上较典型的机型有美国的CH-47“支努干”直升机。
单旋翼直升机
只装一副旋翼，机尾有尾桨或其他平衡装置的直升机。是技术最成熟、数量最多的直升机。
桨叶
连接在桨穀上，旋转时产生空气动力的翼面。分为主桨叶和尾桨叶。通常由根部接头、大梁、后锻件、桨尖、前缘包皮及附属装置（如防冰系统）等组成。桨叶的平面形状通常为矩形和梯形，桨尖相对于桨根一般有前缘向下的几何扭转角。
桨毂
连接桨叶、传动轴和操纵系统的部件。分为主桨毂和尾桨毂。用于固定桨叶并传递来自主（尾）减速器的力矩，以及承受旋翼的力和力矩，并将其传递给机身。典型的铰接式桨毂由桨毂轴套、挥舞铰、摆振铰、变距铰、桨叶减摆器、离心式下垂限动器等组成。
尾桨
单旋翼直升机实现航向操纵及稳定的特有部件。分为常规尾桨和涵道尾桨两种。常规尾桨通常由尾桨叶、尾桨毂及变距机构组成。尾桨叶连接在尾桨毂上，是产生空气动力的旋转翼面；尾桨毂是连接尾桨叶和尾传动系统、尾操纵系统的中间部件；尾桨变距机构主要由滑筒、三叉拨杆、变距拉杆等组成，用来改变尾桨的桨距角，以改变尾桨拉力的大小和方向。
旋翼
直升机产生空气动力的主要部件。是直升机外观最显著的标志。由两片或多片桨叶和桨毂组成。为直升机提供升力、拉力、操纵力和力矩。
直升机空中机动作战
使用直升机从空中转移兵力兵器，随机进行作战的行动。具有快速、突然和超越地形障碍等优点，可提高地面部队快速反应能力和作战效能。但也受空运能力、气象条件等限制，通常需要组织可靠的空中掩护。